多くのゴルファーが経験したことがあるように、真芯でボールを捉えたショットは、ボールが曲がることなく、大きな飛距離を得ることが出来ます。
『FBL』ドライバーはその機能を追求し、自然と分厚いインパクトになるドライバー。ボールをつかまえて押しこむことが出来るので、ボールの接触時間が長く感じられ、強い弾道になります。フェースに食いつくような打感は格別です。
飛ぶことと曲がらないことは、トレードオフではない。
圧倒的な飛びと正確性を実現します。
『FBL』ドライバーのコンセプトは、顔の良さと操作性。
引き締まったディープヘッドに、濃密な飛びの雰囲気を醸しています。
良い顔とは、構えたときに色々な球筋がイメージできるクセのない形状のこと。
『FBL』ドライバーは、重厚な見た目でありながら、鈍重さを微塵も感じさせない美しいフォルム。
手強いイメージでありながら、やさしさや安心感を持ち合わせた調和のとれたヘッドです。
美しい形状は、クセのないヘッド挙動をもたらします。
使うたびにどんどんと振れてくる扱いやすさを持ち、そのためヘッドスピードも向上していき、スイングも良くなります。
また、装着するシャフトの性能を十全に引き出し、色んなタイプのゴルファーが無理なく扱えます。
しっかりとつかまる特性は、アベレージ層の方にも存分に打ちこなせるでしょう。
材質 | SP700チタンフェース+811チタンボディ+アルミボルト | ||||||||
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ヘッド体積 | 440cc | ||||||||
ロフト角 | 9.5度 10.5度 | ||||||||
ライ角 | 59度 | ||||||||
フェース角 | スクエア | ||||||||
シャフト | MAGMAX EZ-12 |
MAGMAX FSP D-65 |
MAGMAX FSP F-70 |
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シャフト硬さ | S | R | L | XX | X | S | XX | X | S |
バランス | D1 | D0 | C5 | D3 | D3 | D2 | D3 | D3 | D2 |
総重量 | 306 | 301 | 300 | 313 | 312 | 309 | 318 | 317 | 314 |
長さ | 45.5 | 44.5 | 45.5 | 45.5 | |||||
価格 | 定価:1本 税込価格/105,820円 (本体価格/96,200円) |
定価:1本 税込価格/112,420円 (本体価格/102,200円) |
定価:1本 税込価格/112,420円 (本体価格/102,200円) |
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グリップ | スリックフィットグリップ | ||||||||
その他 | 専用ヘッドカバー付き、SLEルール適合モデル |
早いもので『VP-6』の発売から7年が経ち、ようやく自信を持って発表できるドライバーが出来ました。
完成まで想定以上に時間がかかりましたが、申し分のない仕上がりになりましたね。
今回のドライバーのコンセプトは何といっても顔の良さと操作性。
小ぶりに見える引き締まったディープなヘッド。
飛びの雰囲気ムンムンのイメージでつくりました。
いろんな弾道がイメージできる、クセのない柔軟な顔つきです。
飛びをイメージさせる重厚な見た目でありながら、しっかりとつかまる。つかまるけど引っかからない。これは私の共通したクラブ造りのコンセプトでもあります。
もちろん、抜群に振り切れて、振り切れるから押し込める。
しっかりとボールをつかまえて、パワーを凝縮した分厚いインパクトになります。
強い弾道と正確性。飛距離とはそういうことです。