PRODUCT|MASDA V-430 ドライバー
スピンコントロールで飛ばせ!
まっすぐ遠くに飛ばすために生まれた圧倒的な操作性!
MASDA V-430 Driver
商品説明
ドライバーを真っ直ぐ遠くへ飛ばすためには、スピンコントロールが絶対に必要です。
真っ直ぐ飛ばすためには、ボールに対して縦に真っ直ぐの回転をかけると同時に適正なバックスピン量を与える必要があります。多くのプレーヤーは無意識のうちに行っているのですが、明確な意志をもって、スピンコントロールをしやすく設計されているのが「V-430」ドライバーです。
それにはコントロール性能が高いクラブを使ったほうがやりやすいはず。
重心距離が短めで浅めの重心位置で、非常に操作感が高く、ナチュラルにフェースがターンする感覚を得られます。
さらに、フェース材にSP700を採用。打感が柔らかく感じるため、フェースに乗った感覚やつかまえた感覚を感じやすくなり、よりコントロールできるフィーリングに仕上りました。
ボールを意のままに操ることができ、ドラコン競技でも優秀な成績をあげている飛ばしのドライバーです。
〜V-430 ドライバーの特徴〜
■ 正しいアドレスから正しいスイングへと導く、美しいヘッド形状
ゴルフの基本はアドレスです。
ターゲットに対して真っ直ぐに構えるには、フェース向きがストレートであることと同時にバランスのとれたヘッドデザインである必要があります。
「V-430」ドライバーは、 これまで数々のトッププロのクラブを製作したノウハウを活かし、Masdaらしい、美しく構えやすいヘッドデザインを実現しています。この美しいヘッド形状は、正しい方向へバックスイングを上げやすくなるため、正しいスイングを身に付けることができ、そのスイングを繰り返し再現できるようになっています。
■ シャープな振りぬきと力強い弾道を実現するソールデザイン
マスダゴルフでは、強い弾道を得るためには「スイング中にフェースを開閉させなければならない」と考えています。
それを行うには、重心をシャフト軸線上になるべく近くに設定する必要があります。
重心が深すぎると、スイング中に勝手にフェースが開閉したり、逆にフェースを返そうとしても返らないという現象が起こりえます。それは正しいスイングをしたのにもかかわらず、結果が伴わないということになり、プレーヤーが持つ能力を十分に発揮することができないのです。
「V-430」ドライバーは、ソール中央部にチタンより比重が軽いアルミボルトを配置して、重心深度を30mmとかなり浅めに設定。
低スピンの強い弾道になる上、フェース向きを認識しやすく、スムーズなフェースローテーションを行えます。
その結果、より正確に遠くに飛ばすことができます。
■ ドラコン競技での優れた実績
2013年ゴルフダイジェスト社ドラコン日本選手権2位の落合基樹選手に長く愛用していただいています。
1ヤードでも飛ばしたいドラコンの世界で、「V-430」ドライバーの飛ばし性能が大いに活躍しています。
Message from Yuji Masda
Photo
スペック
材質 | SP700チタンフェース+6AL-4Vチタンボディ+アルミボルト | |||||||||||
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ヘッド体積 | 430ml | |||||||||||
ロフト角 | 8.5度 9.5度 10.5度 | |||||||||||
ライ角 | 58° | |||||||||||
フェース角 | ストレート | |||||||||||
クラブ長さ | 45.5インチ (MAGMAX EZ-12/Lは44.5インチ) | |||||||||||
シャフト | MAGMAX FSP for ATHLETE |
MAGMAX EZ-12 |
MAGMAX FSP for TOUR |
MAGMAX FSP for D-65 |
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シャフト硬さ | X | S | SR | R | S | R | L | X | S | XX | X | S |
シャフト重量 | 69 | 65 | 63 | 61 | 55 | 53 | 80 | 77 | 65 | 64 | 63 | |
シャフトトルク | 3.8 | 3.9 | 4.3 | 2.6 | 3.7 | 3.8 | ||||||
キックポイント | 中元調子 | 手元調子 | 中元調子 | 中元調子 | ||||||||
バランス | D3 | D2 | D1 | D0 | D1 | D0 | C5 | D3 | D2 | D3 | D3 | D2 |
総重量 | 319 | 313 | 310 | 307 | 303 | 302 | 298 | 326 | 322 | 310 | 310 | 307 |
グリップ | スリックフィットグリップ | |||||||||||
価格 | 定価:1本 税込価格/83,160円 (本体価格/77,000円) |
定価:1本 税込価格/87,480円 (本体価格/81,000円) |
定価:1本 税込価格/89,640円 (本体価格/83,000円) |
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その他 | 専用ヘッドカバー付き(中国製)、SLEルール適合モデル |
〜シャフトの選び方〜
マスダゴルフでは、「V-430」にベストマッチするシャフトを、ゴルファーのパワーに合わせて、3種類ラインナップしています。
クラブのトータルバランスを重視するMasdaが、「飛ばすためには、シャフトがどのように動いたらいいか」を追求したオリジナルシャフトです。
多くのプロが試合で使用するなど、性能はお墨つき。高価な材料を使用してていねいに仕上げている国産シャフトですが、標準装着シャフトとして価格を抑えている、コストパフォーマンスも非常に高くなっています。
ご自身のヘッドスピードに合わせて、重量とフレックスを決定してください。
■ 50g台シャフト「MAGMAX EZ-12」
ヘッドスピード 37〜42m/sくらいのゴルファーにマッチするシャフトです。
軽量シャフトにありがちな頼りなさや当たり負けがなく、アベレージゴルファーでも強く振りぬく事ができます。
■ 60g台シャフト「MAGMAX FSP for ATHLETE」
ヘッドスピード 42〜47m/sくらいのゴルファーにマッチするシャフトです。
見た目はハードなモデルですが、手元よりから中間部にかけての素直なしなりで、タイミングが取りやすいシャフトです。
弾き感が強く、ハードヒッターがシャープに振っていけるモデルです。高弾性シート採用。
■ 70g台シャフト「MAGMAX FSP for TOUR」
ヘッドスピード 45〜52m/sくらいのゴルファーにマッチするシャフトです。
70gを超える重量と低トルクで、パワーヒッターが全力で振っていけるしっかり感をもっています。
高弾性シートを採用し、素直な挙動でスイングがより安定します。
■ アスリート向け60g台シャフト「MAGMAX FSP D-65」
ヘッドスピード 43〜52m/sくらいのゴルファーにマッチするシャフトです。
高価な高弾性シートをふんだんに使用し、弾き感としなり戻りをもたせ、長尺で使用すると大きく飛距離が伸ばせるマスダの自信作。
男子ツアー初のエージシュート達成の際、使用されていたのもこのシャフトです。